Самолеты будут чаще попадать в зоны сильной турбулентности

Фото Andrey Armyagov | shutterstock

Новое исследование, проведенное специалистами из Университета Рединга, показало, что из-за изменения климата к 2050–2080 годам во всем мире значительно увеличится количество зон сильной турбулентности. Высокая турбулентность включает в себя силы, превосходящие силу тяжести, которых хватит, чтобы раскидать людей и багаж по салону самолета.

Согласно прогнозам, самые популярные международные направления будут иметь наибольший прирост турбулентности. Частота тряски на типичной крейсерской высоте в 12 000 метров возрастет в два-три раза по всей Северной Атлантике (+180 %), в Европе ( +160 %), Северной Америке (+110 %), Северной части Тихого океана (+90 %) и Азии (+60 %).
«Воздушная турбулентность растет по всему миру, во все времена года и на нескольких крейсерских высотах. Эта проблема будет только ухудшаться по мере того, как климат продолжит меняться. В нашем исследовании подчеркивается необходимость разработки улучшенных прогнозов турбулентности, что может уменьшить риск травм среди пассажиров и снизить стоимость последствий турбулентности для авиакомпаний», — отметил руководитель исследования доктор Пол Уильямс.
В исследовании также приводятся первые прогнозы турбулентности для Южного полушария и тропических регионов планеты. Предполагается, что количество воздушного пространства, содержащего сильную турбулентность, возрастет в Южной Америке (+60 %), Австралии (+50 %) и Африке (+50 %).
«Хотя турбулентность обычно не представляет серьезной опасности для полетов, она ежегодно становится причиной сотен случаев получения травм пассажирами и стюардессами. Стоимость последствий турбулентности для авиаперевозчиков США может вырасти до 200 миллионов долларов в год», — сообщил соавтор исследования Люк Сторр.
В новом исследовании анализируется суперкомпьютерное моделирование будущей атмосферы с акцентом на турбулентность в ясном воздухе, что особенно опасно, поскольку такая турбулентность невидима. Ожидаемое увеличение турбулентности является следствием глобальных изменений температуры, которые усиливают ветровые колебания на больших высотах в струйных потоках и делают карманы грубого воздуха более сильными и частыми.
«Это исследование является еще одним примером того, как воздействие изменения климата может ощущаться через циркуляцию атмосферы, а не только через увеличение температуры поверхности», — отметил доктор Маной Джоши из Университета Восточной Англии.
Предыдущее исследование, проведенное профессором Уильямсом, показало, что изменение климата сделает трансатлантические рейсы из Европы в Северную Америку более продолжительными.

 

Комментируйте новости на странице DiasporaNews в Facebook | Ставьте LIKE и мы будем сообщать вам о важном и интересном.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

7 новостей, которые вы могли пропустить на этой неделе